2021年4月7日，沙夫豪森 – 沙夫豪森IWC萬國錶於「鐘錶與奇蹟」（Watches and Wonders）線上錶展發表大型飛行員 腕錶Shock Absorber XPL，為第一款使用品牌專利全新避震系統的腕錶。SPRIN-g PROTECT避震系統歷經八年研 發，以懸臂游絲為基礎，可自錶殼內將機芯暫停。游絲有著完美的形式，並使用塊狀金屬玻璃（Bulk Metallic Glass, BMG），因此可保護機芯不受腕錶遭到衝擊時產生的G-Force影響。在劍橋大學物理系實驗室進行的衝擊力測試中， 受保護的機芯可耐受超過30,000 g的重力加速度。

從飛行的萌芽期到目前海軍空戰部隊使用的超音速噴射 機，飛行員一直都在極端環境下於狹窄的駕駛艙內操作著 飛機，四周圍繞尖銳金屬物品。因此，IWC萬國錶的飛行 員腕錶，向來最注重的功能之一就是出色的堅固耐用度。 近年來，這家瑞士奢華腕錶製造商使用像是鈦化瓷金屬 （Ceratanium®）等格外耐用抗刮的物料，使堅固程度更 上一層樓。經過八年的努力，IWC萬國錶成功突破機芯防 震物理上的可能極限。

大型飛行員腕錶Shock Absorber XPL（型號IW357201） 是IWC萬國錶第一枚使用專利SPRIN-g PROTECT避震系 統的腕錶。此避震系統的核心是一枚懸臂游絲，保護機芯 不受腕錶遭到衝擊時產生的G-Force影響。這枚懸臂游絲 為機芯提供緩衝，使機芯可以獨立於錶殼繼續運轉，然後 再緩緩地停止。

「腕錶遭受撞擊時，機芯和其零件承受了相當大的 G-Force。例如，若飛行員不慎讓腕錶撞擊到駕駛艙內的堅 硬表面上，所產生的重力加速度會介乎於300至1000 g。 我們的避震系統能夠有效保護機芯，使其可承受超過 30,000 g的衝擊力測試。」沙夫豪森IWC萬國錶研發創新部 門經理羅倫茲．布魯納（Lorenz Brunner）解釋道。

形式完美，物料先進

能夠達到如此性能，關鍵在於游絲的完美形式和使用的 物料。游絲的設計可把壓力平均分散到其長度和闊度， 而為克服這項挑戰，需要有先進的模擬工具和努力不懈的 設計過程。第二項關鍵因素是選擇以塊狀金屬玻璃（Bulk Metallic Glass, BMG）為物料，精細的製造過程賦予BMG 非結晶型的微結構，因此比一般金屬更有彈力。超輕量的 鈦金屬錶殼內圈更進一步減輕避震系統必須保持的質量。 另一項創新是獨特的錶冠系統，配備可讓機芯獨立於錶殼 運轉的上鏈柄軸。

特製輕量機芯

減少受游絲保護的質量對於系統整體性能至關重要。這款腕 錶使用的IWC萬國錶32115型自製機芯採用特製的輕量結構， 底板等零件以航太領域使用的高科技鋁合金製造，重量輕並 且極為堅固。雙向棘爪上鏈系統提供120小時動力儲備。

以實際衝擊完整測試

為了讓SPRIN-g PROTECT避震系統在真實環境下發揮最 大性能，IWC萬國錶與英國劍橋大學物理系破斷與震擊小 組合作。科學家使用以雷射為基礎的測量方法與高速錄影， 分析衝擊力在機芯上顯示的效果。在這些綜合測試中，受保 護的機芯可耐受超過30,000 g的重力加速度。

黑色霧面瓷化鈦金屬（CERATANIUM®） 的低調設計

腕錶名稱中的XPL代表「實驗性」（experimental），指的是 「IWC Experimental」工程部門。強大的錶殼幾何形狀加 入未來主義風格的表面處理和細節，把大型飛行員腕錶設 計帶向新的高峰。錶殼採用瓷化鈦金屬（Ceratanium®） 製造，這個由IWC萬國錶研發的物料以專利鋁合金為基 礎，與鈦金屬一樣輕巧堅固，同時又像陶瓷一樣堅硬抗刮。 零件從棒料銑削而成，再放入烤爐以高溫燒製。在此過程 中，表面呈現陶瓷特性，並形成獨特的霧黑色彩。低調的黑 色錶盤搭配防反光玻璃錶鏡和黑色橡膠錶帶配皮革內襯， 更顯相得益彰。

大型飛行員腕錶Shock Absorber XPL製作過程相當繁複， 每年僅限量製造10枚，目前可透過IWC萬國錶專賣店或是 我們的客戶服務中心獨家訂購。

請於App Store下載（只適用於iOS）全新IWC APP，可透過AR（擴增實境）虛擬試戴新款飛行員腕錶，並探索由沙夫豪森IWC萬國錶提供的精彩體驗及獨家內容。